DRNONADV.RU

Многоместный внедорожник японского брэнда Инфинити, принадлежащего компании Ниссан Motor, испытал 2-й раунд обновления. В зимнюю пору минувшего года жители страны восходящего солнца поменяли внешний вид авто, обновили автошасси и повысили характеристики звукоизоляции. На этот раз внедорожник обрел свежий мотор и увеличенный перечень особых настроек.

Так, наиболее значительным новшеством стал двигатель VQ35DD с рабочим масштабом 3,5 л, производительностью 269 л.с. и тягой 366 Hm. В системе мотора применена система прямого впрыска горючего, которая раньше возникала на моторах рода VQ, однако лишь на 2,5 и 3,0-литровых. Пока, изготовитель не уточнил спортивные характеристики QX60 со свежим двигателем.

В перечень особых настроек внедорожника после обновления входит фирменная мультимедийная система Инфинити InTouch, задние экраны которой отныне стали несколько больше. Также, побочные зеркала отныне владеют функцией автоматического затемнения, регулирование далеким светом также синхронизировали, а дверь багажного отделения обрела свежие сервоприводы.

На североамериканский автомобильный рынок модернизированная модификация внедорожника выйдет лишь весной 2015 года.

«Заряженную» GT-модификацию хетчбека Киа Рио нового поколения могут снабдить форсированным 3-цилиндровым наддувным мотором. Про это ссылаясь на основного инженера южнокорейского производителя автомобилей Альберта Бирманна рассказывает Авто Экспресс.

«У нас есть отличный турбованный 3-цилиндровый двигатель. Мне крайне нравится данный двигатель. Временами по собственному звуку и уровню пульсаций он напоминает мотор с 6-ю цилиндрами. Мне бы желалось возвести безумный авто с такой силовой установкой», — заметил Бирманн.

По версии инженера, следующий Киа Рио будет «очень отличной базой для любопытного небольшого спортивного автомобиля». Предполагается, что стандартная модель следующего поколения появится в 2017 году, но ее GT-версия будет лишь к 2020 году. Не исключено, что 3-цилиндровый двигатель также может получить «горячий» вариант Хендай i20, с которым свежий Рио поделит одну платформу.

О том, что Киа рассчитывает возвести «заряженную» версию следующего «Рио», было обнародовано в самом начале 2016 года. Тогда ожидалось, что небольшой «горячий» хетчбек оборудуют 1,6-литровой «четверкой» производительностью около 180 л.с..

Как рассказывает AUTO-Consulting, позорный законопроект №3251 «О понижении акциза на б-у иномарки» в начале июля не войдет в силу. Законопроект, принятый Верховной радой еще в середине июня, до сегодняшнего дня так и не обнародовали. Как следствие, войти в силу с 1 августа он не может.

Напоминаем, что Верховная рада поддерживала законодательный проект №3251 31 июня. Этим планом учтено значительное понижение акцизного сбора при ввозе старых авто. Парламентарии утвердили технологические коррективы, по которым действие этого законопроекта продлится до 31 января 2018 г. Но роспись этого законопроекта Председателем Высшей Рады была блокирована. Парламентарий Д. Святаш зарегистрировал в ВР распоряжение о признании итогов голосования ненастоящими. Принимая во внимание повторяемость заседаний, парламентарии сумели прийти к данному вопросу только 16 июля и только тогда законодательный проект подписал Председатель Парубий. Тогда же, по сведениям AUTO-Consulting, законодательный проект был выслан в Канцелярию Администрации Вице-президента, где законодательный проект располагается и до настоящего времени.

Как сообщает AUTO-Consulting, законопроект №3251 должен войти в силу с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда он біл опубликован в формальной СМИ. Если этого не приключилось до конца июля, то отныне войти в силу пониженные акцизы сумеют лишь с 1 сентября. И то, если законопроект не будет заветирован Главой и не выслан на доводку в Верховную раду.

В то же самое время, по сведениям AUTO-Consulting, вокруг этого законопроекта не останавливается борьба. На прошедшей неделе один из творцов этого законопроекта — парламентарий Роберт Горват даже направился при всем народе к Вице-президенту с просьбой не ветировать законопроект.

Однако на сегодняшний день информации о судьбе законопроекта №3251 пока нет. Он как и прежде располагается в Администрации Вице-президента, где ждет резолюции Петра Порошенко.

Невзирая на все запреты, азартные развлечения в России имеют большую популярность. Играют в них как мужчины, так и женщины, причем самых разных лет и социального статуса. Наиболее востребованы у игроков слоты, найти которые можно на специализированных интернет-ресурсах. Важно отметить, что больше всего российские игроки любят устраивать свой досуг на официальном портале vavada казино.

Vavada считается наилучшим игровым веб-сайтом в текущем году по мнениям геймеров из России. Конечно, в интернете функционирует много иных виртуальных казино, в которых также предлагаются разнообразные слот-аппараты. Впрочем, далеко не во всех из них можно надеяться на солидный куш. Самым надежным и прибыльным выбором для гемблеров признается именно заведение Вавада.

Основные особенности онлайн-казино Вавада

Стоит отметить, что Вавада характеризуется длинным набором замечательных свойств. Упомянем наиболее важные:

• Добродушное отношение к гостям со стороны администраторов клуба.
• Безопасность официального сайта.
• Симпатичный дизайн сервиса.
• Простота дизайна через основное меню.
• Обновление игрового ассортимента каждую неделю.
• Размещение на сайте Вавада https://vavadac.ru казино статей игровой тематики.
• Приятное музыкальное сопровождение развлечений.
• Тщательная проверка всех игровых программ перед их публикацией на сайте.

Различные языковые платформы Vavada казино

Интернет-казино Vavada действительно весьма популярно, при этом не только лишь в Российской Федерации, но и во многих других странах мира. Тут гости могут развлечься различными видеослотами, в которых есть шансы не просто приятно провести свободное время, но и добиться немаленького выигрыша.

Итак, онлайн-казино Вавада по состоянию на текущий год — отличное место для досуга игроков из РФ.

Чери продемонстрировала свежий внедорожник Тиго 7
разбирать весть

«Машину времени» реализуют на аукционе
разбирать весть

Субару продемонстрировала первый STI-гибрид
разбирать весть

Английский супер-кар Keating Berus достигнет первой сотни за 2,4 сек
разбирать весть

Свежий хэтчбек Джили Эмгранд GL готов к японским продажам
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Свежий компакт-седан Luxgen 3, который разместился на ступень ниже седана Luxgen 5, обрел ценник размером от 59 800 до 96 800 юаней ($9 015 до 14 595). Основной отличительной чертой дизайна кузова наверное стали заострённые передние габариты и великоватые для этого класса авто побочные зеркала. Вместо стёкол за задними стойками определены заглушки, а над ведущими крыльями размещены искусственные отверстия вентиляции. Задняя часть авто несколько приподнята. Задние передние фары приобрели растянутую округлую фигуру, в покрышку багажного отделения встроен незначительный дефлектор.

В дизайне салона доминируют светло-коричневая кожа и «карбоновые» врезки. Снизу центральной панели находится 8-дюймовый жидкокристаллический экран. Приборная доска сделана в ретро образе, так как сетка тахометра идёт вокруг шкалы спидометра.

В гамму моторов новинки вошёл 1,6-литровый бензинный двигатель с 4-мя цилиндрами производительностью 124 л.с. и 153 Н/м тяги. Двигатель действует в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией либо вариатором. Турбованный 1,5-литровый и смешанный моторы будут несколько позднее.

Брэнд Luxgen принадлежит тайваньскому концерну Yulong. Новинка выполняется в Тайване на общем заводе Dongfeng-Yulong и нужна лишь для японского авторынка.

Суббренд компании Great Wall продемонстрировал 2 свежих внедорожника. Ярко-красный с большой решёткой радиатора и ярко-красным знаком — это Haval F2. На самом деле, это стоковый вариант концепта Haval R, показанного в 2016 г. 2-й внедорожник светлого тона, с большей решёткой радиатора и голубым лого — это Haval H2, массовая модификация концепта Haval B.

Внедорожник F2 будет нацелен на среднего клиента, тогда как H2 будет обозначаться как динамический внедорожник для не менее молодой публики. Двигатель у авто схож. Это турбованный полуторалитровый мотор производительностью 150 л.с. работающий в сочетании с машинной либо автоматической 6-ступенчатой коробкой переключения передач. Объем обоих внедорожников — 4195/1772/1617 миллиметров с колёсной основой 2550 миллиметров.

Новинки появятся на рынке КНР в четвёртом месяце 2014 г.

В ООО «Пежо Citroen Украина» свежий генеральный директор. На данную обязанность назначен В. Кордилевский, раньше занимавший в компании обязанность платного начальника.

К команде «Пежо Citroen Украина» В. Кордилевский подключился в 2012 году на должности начальника по продажам Пежо, а с 2015 года занимал позицию платного начальника, возглавив назначение реализаций авто 3-х марок: Пежо, Ситроен и DS. При этом суммарный опыт работы Кордилевского на авторынке составляет не менее 20 лет.

На позиции главы «Пежо Citroen Украина» г-н Кордилевский поменял Лоика Сибрака, который работал на Украине с 2009 года: предварительно в роли управляющего Консульства Ситроен, а с 2014 года — гендиректора отделения «Пежо Citroen Украина». Лоик Сибрак отдал работе в Команде PSA 24 года и продолжит работать в Команде PSA во Франции.

Перемены коснулись и прочих департаментов ООО «Пежо Citroen Украина». Так, платным главным директором компании стал Р. Акимов, а главным директором по логистике — Роман Жабин.

«Пежо Citroen Украина не меняет собственную стратегию работы на Украине. Мы хотим возобновлять улучшать собственные позиции на рынке, увеличивать модельный ряд и увеличивать качество обслуживания» — объясняет перемены В. Кордилевский.

Трековая версия Шевроле Камаро следующего поколения — ZL1 — обрела 650-сильный мотор. Это на двадцать л.с. больше, чем было объявлено в начале марта в процессе общественной премьеры спорт-кара на Нью-Йоркском автомобильном салоне. Заключительные характеристики двигателя ZL1 рассекретили в формальной листовке двухдверки, размещенной на портале Камаро6.

Шевроле Камаро ZL1 оборудован 6,2-литровой компрессионной «восьмеркой», развивающей 650 л.с. и 880 Hm тяги. Это на 70 сил и 126 Hm больше эффективности мотора трекового спорт-кара прошлого поколения.

Мотор смешивается с 6-ступенчатой механической трансмиссией, или с десятидиапазонным «роботом», спроектированным общими действиями концернов General Motors и Форд.

Спортивные характеристики спорт-кара как и прежде не докладываются. Предвестник способен разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч за 3,9 сек, а его предельная скорость составляет 296 км/ч.

Предполагается, что в Соединенных Штатах расценки на Шевроле Камаро ZL1 будут стартовать от 60 миллионов долларов США.

Организация Can-Am объявила автомобиль Can-Am Спайдер F3-S (SPORT Mode) 2017. Ключевая карта — динамический порядок, который дает возможность пилоту делать контролируемый дрифт, в связи с тем что автомашина остается надежной благодаря интеллектуальной электронике. Порядок активизируется автолюбителем. На приборной доски отражается «SPORT Mode», тогда как система TCS (Traction Control Систем) деактивируется.

Классификация Can-Am Спайдер F3-S (SPORT Mode) 2017:

• 3-цилиндровый Rotax® 1330 ACETM
• производительность 115 л.с.
• вращающий момент 130 Hm
• общий пакет электроники, включая ABS, трэкшн-контроль, контроль стойкости
• система тормозов Brembo
• ведущие рессоры FOX Podium
• двухтопливный контейнер 24.4 л
• 6-ст. аэромеханика с задней передачей или 6-ст. станок с задней передачей
• стоимость 21 249 долларов США (в Соединенных Штатах)